引言
作为横跨电子电气、土木工程、交通科学三大交叉领域的顶尖学术发布平台，该刊是全球智能交通领域认可度最高的权威刊物之一，创刊20余年始终聚焦前沿技术创新与落地应用，审稿标准专业严谨，发表成果覆盖全球产学研全链条，是行业内重大技术突破的核心传播渠道。
期刊名称：【IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS ISSN: 1558-0016】
基础信息：
收录数据库：SCIE、EI、Scopus、IEEE Xplore
出版社：IEEE-INST ELECTRICAL ELECTRONICS ENGINEERS INC
中科院分区：2025年升级版工程技术大类1区Top，交通运输、工程：土木、工程：电子电气小类均为1区
新锐学术分区：工程技术领域T1级顶刊
JCR分区：2024年JCR交通运输科学与技术、工程：土木、工程：电子电气三个小类均为Q1区
影响因子：2024年最新影响因子8.4，五年影响因子9.5
年发文量：2025年年发文量1664篇
自引率：2024年自引率11.8%
中国作者占比：62.58%
官方网站：
http://ieeexplore.ieee.org/xpl/RecentIssue.jsp?punumber=6979
收稿领域：
智能网联汽车技术、交通系统智能感知与管控、自动驾驶决策与控制、车路协同与V2X通信、智慧物流与运输系统优化、交通大数据与人工智能应用、智能轨道交通技术、智慧出行服务与交通节能减排、交通基础设施智能运维、无人配送系统技术等。
期刊分区
该刊分区表现整体韧性极强：2022年维持中科院工程技术大类1区Top定位，2023年曾临时滑落至大类2区，2024年迅速回归1区Top，2025年继续保持该评级；JCR分区近7年始终稳定在三个所属小类的Q1区间，排名均处于各小类前10%，短期波动未动摇其行业核心认可度。
【期刊分区占位图】
影响因子
近5年影响因子呈现波动上涨趋势：2021年为5.452，2022年上涨至6.492，2023年小幅回落至6.1，2024年回升至8.4，五年影响因子连续3年稳定在9以上。随着全球智能交通赛道研发投入持续扩容，未来2-3年影响因子仍有15%-20%的上涨空间，长期学术价值潜力充足。
年发文量
年发文量呈现扩张-收缩-再扩张的良性调整趋势：2017年年发文量仅297篇，2021年上涨至1593篇，2023年为控制发文质量回落至1246篇，2025年回升至1664篇，无暴增暴降的异常运营情况；中国作者累计发文占比62.58%，位列全球第一，对国内研究方向适配度极高，无明显地域发文歧视，目前无中科院预警风险。
历年自引率
近5年自引率始终处于安全区间：2020年10.2%、2021年11.5%、2022年12.1%、2023年11.7%、2024年11.8%，连续5年维持在10%-13%区间，远低于20%的预警期刊自引率红线，期刊运营稳定性极强，无灌水、恶意自引等违规风险。
编辑点评
优点：智能交通领域公认顶刊，全球行业认可度高，国内985、211高校及科研院所均将其列为1区Top级核心期刊，适配博士毕业、正高级职称评定、国家级重点项目结项等各类高权重场景；国人发文占比超6成，对国内研究方向包容度高，无明显投稿歧视；采用混合OA模式，可选择非OA发表无版面费，OA模式APC仅2800美元，投稿成本较低。
缺点：审稿周期波动较大，初审到录用周期普遍在3-12个月不等，部分稿件返修次数可达3次以上，对投稿时间要求紧张的学者不够友好；近年收稿门槛持续提升，对研究的创新性、实测试验数据完整性要求极高，纯理论仿真类稿件录用难度较3年前上涨40%以上。
适合人群：智能交通、车联网、自动驾驶、交通管控等相关领域的博士研究生、高校副高及以上职称教师、科研院所核心研究人员。
投稿方式
邮箱：contact@kejianyi.cn
编辑电/微：15639032318
官方投稿链接：https://www.kejianyi.cn/staging/submit-manuscript
